“组织人大代表访群众、听意见、跑计划、求援助、筹资金，经过三年不懈努力，彻底改变了京山县永隆镇的交通闭塞状况”，李代表的“兴路之旅”，一步一个脚印，展现出跋涉者的艰辛和实干精神。

　　三年前，李俊当选京山县十七届人大代表，并调任永隆镇就任镇党委书记、人大主席，上任就遇到“路囧”。他说：“当时从107省道到镇政府所在集镇之间的八公里路段，坑坑洼洼，颠簸不停，令人难忘。主干线如此，村组公路可想而知”。永隆镇虽说是京山县西南重镇和唯一的平原乡镇，但30个村、192个村民小组到处都是崎岖路、泥泞路、断头路。在走访选民的过程中，当地群众形象地讲：这些路有两个名字，晴天时叫“光灰路”，雨天时叫“水泥路”，外地客商望而却步，交通瓶颈严重制约永隆镇经济社会发展。

　　“要想富，先修路”，在镇人大会议上，修路成为大家的共识。李俊将镇人代会“加大修路力度，改变交通环境”的建议案，作为镇党委镇政府的首要任务督办落实。李俊既是人大建议案的提出人，也是落实完成任务的实施者和督办者，修路“十二字诀”展现了他的风风火火、实干兴路的精神。

　　“议和督”。首先安排人大代表就修路筑桥进行广泛调查走访，征求民意，在人代会上提出建议案。在修路筑桥的具体工作中，将人大代表分成三个小组，即协调组、督导组、质监组。协调组配合公路建设开展各方协调工作，取得群众的支持配合；督导组负责督办实施，对施工单位、监理单位的工作进展情况全程掌控；质监组实行全程质量跟踪，严把质量关，并定期召开通气会。

　　“争和跑”。去年年底，为争取永隆镇杨丰至天门拖市段列入省二级公路扩建工程，李俊争取各方面的支持。在他的不懈努力下，杨丰至拖市公路被纳入S247省道规划，工程全长12.65km，总投资3825万元，永隆镇终于有了一条贯穿南北的交通主动脉。

　　“拱和挤”。修路筑桥需要大量资金，以一镇之力实在勉为其难，要靠“拱”和“挤”来弥补不足。一杯清茶话修路，先请镇老领导、在外永隆籍成功人士、曾在永隆镇工作的干部、老同事、老同学等40多人回乡考察，听取永隆交通建设、经济发展的情况汇报，再请他们筹措资金，支持修路。一方面向外争取支持资金，另一方面对内节约挤资金。镇政府大院内地面破损不堪需要翻修，预算需8万多元，当即被李俊否决，挤出的资金全部投放到修路上。

　　“奖和惩”。为了调动全镇上下修路筑桥、改善村组交通状况的积极性，将通村通组公路建设作为农村经济工作的一项重要指标，纳入村级组织千分量化考核中，实现奖惩兑现。

　　经过3年的艰辛努力，永隆镇的交通环境得到了大幅改善。拥有2条省级公路过境，1条市、县级循环公路，村组公路实现了水泥硬化，里程达110公里，3年来累计投入修路筑桥资金5000多万元。

　　永隆镇和天门市仅一河之隔，成为制约两地商贸往来、经济发展的交通瓶颈。李俊组织人大代表进行反复调研，形成修建永隆河跨河大桥的相关建议案，并多方筹资400万元，建成了全长110米、横跨永隆河两岸的大桥，彻底改变了“一河两岸”往来隔绝的城镇布局，外地客商在永隆大桥两侧投资3500万元修建欧式风情街，引来大批商户入驻经商，便利的交通引来天门、钟祥、荆门等地居民前来旅游、购物、消费，再现永隆镇昔日“小汉口”的繁荣。

交通环境好了，外地客商纷至沓来。近两年来，先后有多家亿元企业和十多个年产值5000万元的企业来永隆落户投资兴业，永隆镇成为京山县重点商贸镇和民营企业大镇。各地客商和经纪人也慕名前来，将永隆的绿色蔬菜及各种农副产品打包装车销往四面八方，永隆已成为荆门市蔬菜大镇和武汉城市圈市民的“菜篮子”，实现了绿色崛起。